BMW R 1250 RS

Comme auparavant, le légendaire moteur boxer bicylindres assure une poussée constante. Il dispose toujours d’une cylindrée de 1 254 cm3 et génère, tout en répondant à la norme EU5 actuelle, une puissance de 136 ch.

La BMW R 1250 RS gagne en électroniques de série tels qu’un contrôle de traction (DTC), un contrôle de freinage (DBC) et l’ABS Pro en virage. Un mode "Eco" s’ajoute aux deux modes Road et Rain aidant le pilote à voyager le plus économiquement possible.

Tout comme sur la R 1250 R 2023, une prise USB et un éclairage full led apparaissent. Le nouvel écran couleurs TFT quant à lui, dispose d’un affichage Core Screen “Sport“. Parmi les nouveaux équipements de série, citons également les clignotants led redessinés et les feux de jour au design caractéristique.

Les options et "packs" BMW sont évidemment de retour. Ils proposent, entre autres, une selle chauffante, un guidon large, un frein moteur adaptatif, un capot de selle et des modes moteurs supplémentaires (Dynamic et Dynamic Pro).

De série, la nouvelle BMW R 1250 RS met en valeur son style de Sport-GT moderne dans la teinte Lightwhite Uni, associée à un cadre noir. Avec le Style Sport et le Style Triple Black, disponibles en option, le pilote a le choix entre deux variantes : 

Style Sport - Teinte Lightwhite uni/Racing Blue metallic/Racing Red, cadre blanc, étriers de frein avant/arrière dorés, sabot moteur bleu, bulle teintée, monoselle.

Style triple Black - Teinte Black Storm Metallic, cadre gris agate, étriers de frein avant/arrière dorés, sabot moteur en acier inoxydable, réservoir avec insert « Pure ».